Il PMSM si smagnetizza dopo-un funzionamento a lungo termine?

La smagnetizzazione è un problema intrinseco nell'applicazione dei motori sincroni a magneti permanenti. I motori a magneti permanenti perderanno magnetismo dopo un servizio prolungato? Tratteremo brevemente questo argomento di seguito.

I magneti permanenti montati all'internoPMSMpossiedono una stabilità termica mediocre. Competenze di progettazione carenti o condizioni operative improprie possono entrambi innescare il deterioramento delle proprietà magnetiche dei magneti. Una lieve smagnetizzazione compromette le prestazioni generali del motore, mentre i casi più gravi rendono il motore inutilizzabile. La temperatura e la corrente elettrica costituiscono i due fattori fondamentali che governano le prestazioni del magnete. Il motore è altamente suscettibile al degrado delle prestazioni quando viene utilizzato in ambienti con temperatura-ambiente- elevata o quando si genera un eccessivo aumento della temperatura interna. Inoltre, il funzionamento in sovracorrente contribuisce in modo determinante all'attenuazione magnetica.

La smagnetizzazione che si verifica durante il funzionamento del motore rientra in due categorie: smagnetizzazione reversibile e smagnetizzazione irreversibile, che sono strettamente legate alla linea di rinculo del magnete. Quando il motore funziona sotto carico, le caratteristiche magnetiche del magnete permanente si alterano in varia misura; dopo la rimozione del carico questi tratti magnetici si ripristinano parzialmente. La linea di rinculo è elencata come parametro tecnico chiave in tutte le schede tecniche sulle prestazioni dei magneti permanenti.

La perdita magnetica reversibile è inevitabile durantePMSMoperazione. Tuttavia, la misura in cui il flusso magnetico può ritornare completamente al suo stato di base originale è direttamente determinata dalle proprietà materiali intrinseche del magnete permanente stesso.

La perdita magnetica irreversibile si riferisce al degrado permanente in cui le proprietà magnetiche non riescono a ritornare ai livelli originali anche dopo che la temperatura si è raffreddata. Un tipo di perdita irreversibile può essere risolto tramite la rimagnetizzazione per ripristinare le prestazioni nominali del motore. L'altra forma è permanente e irreparabile, come le trasformazioni microstrutturali all'interno del magnete causate dall'ossidazione ad alta-temperatura.

Pertanto, per i motori a magneti permanenti ben-utilizzati e correttamente utilizzati, il punto operativo del magnete permanente fluttua semplicemente lungo la sua linea di rinculo sotto campi di smagnetizzazione indotti dalla corrente e dalla temperatura normali. In tali condizioni, non si verificherà una smagnetizzazione irreversibile. Al contrario, una progettazione o un funzionamento impropri comporteranno vari gradi di calo permanente delle prestazioni.

Per riassumere se aPMSMsubirà una smagnetizzazione nel corso degli anni di utilizzo, entrano in gioco due fattori decisivi. Il primo è lo standard di progettazione intrinseco del gruppo motore stesso. Il secondo - fattore determinante altrettanto critico - risiede nella regolazione efficace dello stato operativo del motore per prevenire la smagnetizzazione innescata da picchi di corrente eccessiva o temperature estreme.