Xi'anSimocome fornitore di motori a corrente continua. I nostri prodotti per motori sono ampiamente utilizzati in molti settori, tra cui settori ad alta tecnologia come energia elettrica, estrazione del carbone, petrolio, metallurgia, ferrovie, trasporti, industria chimica, agricoltura, conservazione delle acque e aerospaziale. Allo stesso tempo, siamo anche designati come fornitori di motori ausiliari dal Ministero delle ferrovie e dalla General Electric. Aderiamo sempre alla filosofia aziendale orientata al mercato e al cliente. I nostri prodotti non solo coprono reti di vendita e assistenza in tutto il paese, ma vengono anche esportati in oltre 40 paesi e regioni in Nord America, Europa, Africa, Medio Oriente e Sud-est asiatico.
Il motore a corrente continua si basa sulla legge dell'induzione elettromagnetica e sulla regola della mano sinistra. Un campo magnetico viene generato quando una corrente continua passa attraverso la bobina di un motore. La bobina viene fatta ruotare dalla coppia nel campo magnetico. Nello specifico, quando l'avvolgimento dell'indotto viene eccitato, l'indotto inizierà a ruotare sotto l'azione della forza dell'ampere, convertendo così l'energia elettrica in energia meccanica. Il motore a corrente continua è composto principalmente da statore e rotore. Lo statore include base, polo magnetico principale, commutatore e dispositivo a spazzola, mentre il rotore (chiamato anche indotto) include nucleo dell'indotto, avvolgimento dell'indotto, commutatore e albero rotante. Quando il motore è in funzione, la spazzola e il commutatore forniscono corrente all'avvolgimento dell'indotto per farlo ruotare sotto la forza del campo magnetico.
Quali sono i vantaggi del motore a corrente continua?
Bassa perdita
L'esistenza di queste perdite significa che il motore non converte tutta l'energia elettrica in ingresso in energia meccanica effettiva, ma parte dell'energia viene sprecata sotto forma di energia termica o altre forme. Pertanto, è molto importante comprendere queste perdite per migliorare l'efficienza e le prestazioni dei motori.
Alta efficienza
L'elevata efficienza del motore comprende la perdita attraverso il miglioramento dei materiali di progettazione e della tecnologia, in modo da migliorare l'efficienza del motore.
Struttura compatta
La compattezza strutturale del motore si riflette principalmente nella sua progettazione e costruzione. Ottimizzando la disposizione e la connessione dei vari componenti, l'intero motore è più compatto.
Funzionamento stabile
Il funzionamento stabile del motore non solo richiede una coppia elettromagnetica pari alla coppia di carico, ma richiede anche che il sistema possa essere ripristinato allo stato originale dopo essere stato disturbato, ovvero che le caratteristiche meccaniche del sistema e le caratteristiche del carico abbiano un punto di intersezione e che questo punto di intersezione abbia una specifica condizione di stabilità dinamica.
Bassa vibrazione
La realizzazione di condizioni di basse vibrazioni del motore dipende principalmente dall'ottimizzazione completa di molti aspetti, tra cui la progettazione, la fabbricazione, l'installazione e la manutenzione del motore.
Basso rumore
Le ragioni del basso rumore del motore includono principalmente l'ottimizzazione della progettazione, il miglioramento della precisione di fabbricazione e assemblaggio, il miglioramento dell'uso e il rafforzamento della manutenzione, ecc.
Lunga durata di servizio
La ragione della lunga durata del motore è dovuta principalmente alla razionalità della sua progettazione e del suo utilizzo, nonché alla successiva manutenzione. La durata del motore è influenzata da molti fattori, tra cui prestazioni elettriche, prestazioni meccaniche, fattori e uso improprio.
Tipi di motore a corrente continua
Motore CC serie Z
La serie di motori Z4 è un motore CC di medie dimensioni di recente sviluppo poiché la serie di motori CC di piccole dimensioni Z4 adotta un design avanzato e una struttura di laminazione poligonale per la struttura dello statore, sfruttando appieno lo spazio in modo efficace. L'intero statore e rotore adottano un trattamento di immersione sotto vuoto con vernice senza solventi (VPI), realizzando un avvolgimento con una buona capacità di resistenza all'umidità e resistenza meccanica e un buon isolamento e proprietà di conduzione del calore. Il giogo magnetico dello statore, il polo, il nucleo dell'indotto sono tutti realizzati sovrapponendo sottili piastre di acciaio al silicio. Questa serie di motori è applicata principalmente in tutti i tipi di reparti industriali, come laminatoio industriale metallurgico, macchina per il taglio dei metalli, fabbricazione della carta, tintura e tessitura, stampa, cemento, macchine per estrusione di plastica, ecc.
Motore CC serie Z4
Il motore Z4 DC ha più vantaggi rispetto alle serie Z2 e Z3. Non solo può essere alimentato da corrente continua, ma è anche adatto per essere alimentato da potenza di rettifica statica. E più piccola è l'inerzia razionale, migliori sono le prestazioni dinamiche. Il motore Z4 può sopportare un carico nominale più elevato, particolarmente adatto per un controllo regolare della velocità, alta efficienza, velocità costante automatica, sistema di controllo sensibile. Ha raggiunto il livello avanzato internazionale. Questa serie di motori ha una caratteristica di regolazione della velocità fine che è regolare, comoda e il suo intervallo di regolazione della velocità è ampio. (La regolazione della velocità nominale verso l'alto è una potenza costante e verso il basso è una coppia costante). L'onda di potenziale è migliore, l'influenza dell'interferenza elettromagnetica è minore, la capacità di sovraccarico è più forte e può sopportare frequenti sovraccarichi impulsivi con una coppia di avviamento e frenata maggiore. Il motore Z4 DC (dimensioni del telaio 100-355 mm) può essere ampiamente applicato nell'industria metallurgica, come laminatoio, macchina per il taglio dei metalli, fabbricazione della carta, tessile, stampa, cemento, estrusore di plastica e altri settori. È adatto per situazioni che richiedono un ampio spettro di controllo della velocità, traino elettrico in cui la capacità di sovraccarico non deve superare 1,6 volte.
Motore CC serie Z2
La serie Z2 di motori CC è generalmente un motore CC di piccole dimensioni industriale, che richiede un intervallo di velocità di potenza costante non superiore a 2:1 e una capacità di sovraccarico non superiore a 1,5 volte la trazione elettrica della coppia nominale. La struttura di base del motore adotta un'estensione monoassiale anticaduta, una struttura raffreddata con ventola autonoma, che si applica in condizioni di lavoro normali generali. Questa serie di motori si applica nei settori delle macchine per il taglio dei metalli, del taglio della carta, della tintura e tessitura, della stampa, del cemento, ecc. Questa serie di motori ha una caratteristica di regolazione fine della velocità, proprietà affidabili e non necessita di alimentazione CA diretta. È dotato di ventola interna e autoventilazione.
Materiale del motore DC
Bottaio
Il rame è un metallo molto duttile e può essere trafilato in fili rotondi con diametri diversi. In base al diametro, la capacità di trasporto di corrente del filo di avvolgimento in rame varia. Ad esempio, fili più sottili sono utilizzati in cuffie, cavi di ricarica ecc. Mentre fili di rame più spessi sono utilizzati in trasformatori, motori ecc. Il rame può essere trafilato in forme piatte per formare fili di avvolgimento rettangolari. I fili di avvolgimento rettangolari sono componenti integrali in applicazioni compatte e ad alte prestazioni come motori di veicoli elettrici, gruppi elettrogeni EV ecc.
Ghisa
La ghisa è una buona scelta per un blocco motore. È facilmente fuso in sabbia, facile da lavorare, in grado di resistere abbastanza bene all'usura del pistone ed è un materiale poco costoso. Altri hanno tentato di usare cose come l'alluminio o materiali ancora più esotici come il magnesio. Ma in quei casi ci sono sempre spese aggiuntive e complessità aggiuntiva. Alla fine, mentre un blocco in alluminio è più leggero, semplicemente non resiste all'usura come un blocco in ghisa.
Acciaio
L'acciaio al silicio è il materiale di laminazione più comune per i nuclei dei motori. Offre elevata conduttività elettrica, bassa perdita di isteresi, eccellente resistenza alla corrosione e costi relativamente bassi. Le lamiere in acciaio elettrico sono perfette per macchine più grandi in cui la convenienza e l'efficienza energetica sono considerazioni primarie.
Lamiera di acciaio al silicio
Gli acciai al silicio sono leghe ferritiche di ferro e silicio che hanno proprietà magnetiche che li rendono utili nei motori e nei trasformatori. Le aggiunte di silicio migliorano la morbidezza magnetica e aumentano la resistività elettrica.
Applicazione del motore a corrente continua
Laminatoio industriale metallurgico
I motori a corrente continua di medie dimensioni della serie Z mostrano il loro ampio potenziale applicativo nell'industria del carbone. Questi motori non sono adatti solo per l'alimentazione del raddrizzatore statico, ma possono anche fornire prestazioni superiori in termini di prestazioni dinamiche, velocità di variazione del carico ed efficienza. Soprattutto nell'industria mineraria, l'uso del motore a corrente continua migliora ulteriormente le prestazioni e l'efficienza dell'industria del carbone.
Macchina per il taglio dei metalli
L'applicazione del motore a corrente continua nel campo delle macchine utensili si riflette principalmente nei requisiti di produzione per fornire potenza e controllo ad alta precisione ed elevata efficienza. Il motore a corrente continua è ampiamente utilizzato nella produzione industriale, in particolare nel campo delle macchine utensili. È considerato un'importante fonte di alimentazione, in grado di fornire velocità stabile e coppia elevata, il che è molto importante per il funzionamento ad alta precisione ed elevata efficienza delle macchine utensili.
Fabbricazione della carta
L'industria della carta è uno dei principali campi di applicazione dei motori a corrente continua. In quanto fonte di alimentazione principale, la selezione e la configurazione del motore a corrente continua nelle macchine per la fabbricazione della carta hanno un impatto significativo sul miglioramento dell'efficienza produttiva e dei prodotti. Ad esempio, l'abbinamento di potenza e le prestazioni del motore V1 montato verticalmente da Z4-225-11 55KW sono molto importanti per il funzionamento delle macchine per la fabbricazione della carta.
Macchine per estrusione di plastica
L'applicazione del motore a corrente continua nei macchinari per l'estrusione della plastica è molto ampia e comprende, ma non si limita all'industria metallurgica, ai laminatoi, alle macchine utensili per il taglio dei metalli, alla fabbricazione della carta, alla tintura, alla tessitura, alla stampa, alla produzione di cemento e ai macchinari per l'estrusione della plastica stessi. In quanto importante apparecchiatura nel settore della lavorazione della plastica, i macchinari per l'estrusione della plastica non possono migliorare il loro funzionamento e le loro prestazioni senza il supporto di un motore ad alta efficienza. Il motore a corrente continua svolge un ruolo chiave nei macchinari per l'estrusione della plastica grazie alle sue buone prestazioni di regolazione della velocità e all'elevata coppia di spunto. In quanto piccola serie di motori a corrente continua, il motore a corrente continua della serie Z4 non è adatto solo per l'alimentazione a corrente continua, ma anche per l'alimentazione con raddrizzatore statico, il che lo rende più flessibile e adattabile in varie applicazioni industriali.
Come effettuare la manutenzione del motore a corrente continua?
1. Ambiente operativo
L'altitudine di funzionamento non deve superare 1,000m e la temperatura dell'aria ambiente varia a seconda delle stagioni, ma la temperatura massima non deve superare i 40 gradi e la temperatura minima non deve essere inferiore a -15 gradi. L'elevata umidità relativa dell'aria ambiente è del 100% e l'elevata umidità assoluta è di 25 g/m³.
2. Ispezione meccanica
Dopo aver ricevuto il motore, dopo averlo disimballato immediatamente per verificare se ci sono danni durante il trasporto e rimuovere con attenzione la polvere sul motore e il rivestimento antiruggine sull'estensione dell'albero; se si riscontrano danni, informare immediatamente il trasportatore. Controllare se i pezzi di ricambio sono completamente assemblati e se gli elementi di fissaggio sono allentati o cadono. Per il motore con dispositivo fisso di estensione dell'albero, il dispositivo fisso di estensione dell'albero deve essere rimosso per primo, quindi il rotore deve essere ruotato ruotando l'ingranaggio per verificare se la rotazione è flessibile.
3. Ispezione elettrica
La resistenza di isolamento del motore deve essere misurata con un megger da 500V e il valore non deve essere inferiore a 0,5mΩ. Il motore di tipo calore-umidità non deve essere inferiore a 1mΩ. Se è inferiore ai requisiti di cui sopra, deve essere asciugato.
4. Funzionamento del motore
Il motore può essere avviato direttamente con l'alimentatore. L'avviamento step-down se la capacità dell'alimentatore è insufficiente. L'alimentatore del motore deve essere dotato di dispositivi di protezione multicanale come protezione da surriscaldamento, protezione da cortocircuito, protezione da fase aperta e protezione da sequenza zero, in modo da prevenire guasti di protezione singoli.
5. Stoccaggio e sollevamento del motore
Il motore deve essere sempre conservato in un ambiente interno asciutto, privo di vibrazioni e polvere e non deve essere conservato in un magazzino umido con acidi e alcali, ratti o altri gas facilmente corrosivi. Per il motore senza installazione temporanea, la superficie di montaggio della lavorazione (come l'estensione dell'albero e la flangia) delle parti esposte del motore deve essere rivestita con olio antiruggine per protezione in caso di corrosione.
Componenti del motore a corrente continua
Cuscinetto rotante
I cuscinetti a rulli, noti anche come cuscinetti volventi, sono simili ai cuscinetti a sfere in quanto sono progettati per sopportare un carico riducendo al minimo l'attrito.
Tuttavia, i cuscinetti a rulli trasmettono i carichi utilizzando elementi volventi cilindrici, anziché sfere, per mantenere la separazione tra le parti mobili del cuscinetto.
Questi cuscinetti versatili possono contenere una o più file di elementi volventi; più file possono migliorare significativamente la capacità di carico radiale. Inoltre, l'uso di diverse forme di rulli può ridurre ulteriormente l'attrito e supportare carichi sia radiali che assiali.
Cuscinetto scorrevole
I cuscinetti scorrevoli sono cuscinetti in cui viene generato solo attrito di scorrimento. L'albero è generalmente supportato dalla superficie di scorrimento, con olio e aria in mezzo per facilitare il movimento di scorrimento. I cuscinetti scorrevoli sono leggeri e hanno una lunga durata operativa introducendo vibrazioni o rumore minimi. Cuscinetti scorrevoli realizzati in materiale di resina per superfici o alberi scivolosi, adatti a un'ampia gamma di campi e componenti di macchine con il loro peso più leggero, costo inferiore e versatilità rispetto al metallo. Sono leggeri e generano meno vibrazioni e rumore e hanno un coefficiente di attrito di scorrimento inferiore. Presentano inoltre un'eccellente lavorabilità della plastica e isolamento elettrico quando riscaldati e sono resistenti all'acqua e agli agenti chimici.
Bobina
Il fenomeno dell'induzione elettromagnetica non solo gioca un ruolo fondamentale nei motori elettrici, ma svolge anche un ruolo importante nelle apparecchiature elettriche come trasformatori e generatori. Ad esempio, in un trasformatore, la tensione viene modificata modificando la corrente nella bobina per modificare l'entità della forza elettromotrice indotta.
Materiale isolante
I materiali isolanti utilizzati nei motori includono molti tipi, che possono essere principalmente suddivisi nelle seguenti categorie: Film e materiali compositi per scopi elettrici, come film di poliestere, film di estere polinaftil, film di poliimmide, ecc., utilizzati per l'isolamento degli avvolgimenti e l'isolamento delle guarnizioni degli avvolgimenti delle bobine del motore Mica isolante e suoi prodotti
Lamiera di acciaio al silicio
Il ruolo della lamiera di acciaio al silicio nel motore è quello di migliorare la resistività e la permeabilità massima del ferro, la coercitività, la perdita del nucleo (perdita di ferro) e l'invecchiamento magnetico. La lamiera di acciaio al silicio utilizzata nel motore è anche chiamata lamiera di acciaio elettrico, che è un importante materiale elettrico ed è utilizzata principalmente per produrre il nucleo del motore, del generatore e del trasformatore. Questo materiale ottimizza le prestazioni del motore aumentando la resistività e la permeabilità massima del ferro, nonché la perdita coercitiva del nucleo (perdita di ferro) e l'invecchiamento magnetico. Nello specifico: Aumento della resistività e della permeabilità
Rilevatore di temperatura
Funzione di un sensore di temperatura del motore Il sensore di temperatura del motore è un tipo di apparecchiatura utilizzata per misurare la temperatura del motore. Può essere installato sul motore per monitorare la variazione della temperatura del motore.
Processo del motore a corrente continua
Statore
La parte fissa di un motore chiamata statore su cui sono installati una coppia di poli principali fissi per l'eccitazione CC Gli avvolgimenti dello statore possono essere suddivisi in due tipi: centralizzati e distribuiti in base alla forma dell'avvolgimento e al cablaggio incorporato Questi avvolgimenti generano campi magnetici quando vengono eccitati per fornire l'elettromagnetismo necessario per il funzionamento del motore. La lamiera di punzonatura dello statore adotta la punzonatura multi-slot ad alta velocità il nucleo dello statore adotta il processo di pressatura esterna l'avvolgimento è prodotto da attrezzature speciali impregnazione sotto vuoto manuale fuori linea test di isolamento elettrico.
Rotore
Rotore: la parte rotante è chiamata rotore. È dotata di un avvolgimento di indotto che genera una forza elettromotrice indotta per agire come un campo magnetico rotante dopo essere stato elettrificato. Il rotore ruota perché il campo magnetico generato dallo statore interagisce con la corrente nel rotore per produrre una coppia elettromagnetica che spinge il rotore a ruotare. La lamiera di punzonatura del rotore adotta una punzonatura multi-scanalatura ad alta velocità. Il nucleo del rotore adotta un processo di fusione centrifuga dell'alluminio.
Telaio
La funzione principale della base del motore è quella di fissare il nucleo dello statore e le coperture anteriore e posteriore per supportare il rotore e svolgere un ruolo nella protezione e nella dissipazione del calore.
Assemblaggio finale
Innanzitutto, il nucleo di ferro viene fissato nella fessura dello statore e viene iniettato un materiale isolante per fissare il nucleo di ferro all'interno della fessura dello statore. Quindi, la bobina elettromagnetica viene avvolta nella fessura dello statore e collegata al nucleo di ferro. Quindi si installano il rotore e i cuscinetti del rotore e, infine, si installa la staffa del coperchio terminale e altri componenti per completare l'assemblaggio finale del motore.
Domande frequenti
D: Quali sono i requisiti ambientali del motore a corrente continua?
1. L'altitudine operativa non deve superare i 1000 m.
2. La temperatura ambientale cambia con le stagioni, tuttavia la temperatura più alta non dovrebbe superare i 40 gradi e quella più bassa non dovrebbe essere inferiore a 0 gradi.
3. Questa serie e i motori CC derivati possono essere installati in alcune aree povere con ambienti difficili, tuttavia, è necessario selezionare la modalità di raffreddamento e il grado di protezione corretti per garantire il raffreddamento e la pulizia del motore.
4. L'ambiente di lavoro e l'aria di raffreddamento applicati a questa serie di motori e ai motori CC derivati devono essere privi di acidi, basi e altri gas che potrebbero danneggiare l'isolamento del motore e la rugosità della superficie di lavoro del commutatore, della spazzola elettrica.
5. Si prega di notare in anticipo se questa serie di motori e i motori CC derivati saranno utilizzati su navi, zone tropicali o altri ambienti con nebbia salina e condizioni meteorologiche umide, altrimenti ciò potrebbe influire sulla qualità operativa e sulla durata del motore.
D: Quali sono le condizioni di sollevamento, stoccaggio e installazione del motore a corrente continua?
2. I motori devono essere conservati al chiuso, in un ambiente asciutto, privo di polvere e di gas corrosivi, se il motore non deve essere messo in servizio di recente. La temperatura non deve essere inferiore a 5 gradi e non deve superare il 75%.
3. Dopo l'apertura della scatola, controllare il grasso dei cuscinetti se il motore è stato immagazzinato per oltre due anni; sostituirlo se necessario.
4. Le aree di installazione del motore devono avere una ventilazione fluida e senza ostacoli; inoltre, si deve evitare che l'aria calda emessa entri direttamente nel motore.
5. Il motore deve essere installato su un piedistallo in acciaio con sufficiente rigidità in acciaio o su un piedistallo in cemento. Durante il getto di calcestruzzo, una guarnizione (circa 2 mm) deve essere aggiunta tra i supporti del motore e il piedistallo in cemento in modo da correggere la regolazione.
6. Durante il collegamento tra il motore e la macchina in funzione, i due assi devono essere concentrici, pertanto è necessario effettuare una calibrazione e un controllo accurati.
7. L'estensione del cuscinetto del motore non deve sopportare un impatto eccessivo durante l'installazione dell'accoppiamento o della puleggia della cinghia. È consentito utilizzare un adattamento a restringimento, ma è richiesto un raffreddamento obbligatorio, che rende la temperatura del cuscinetto non superiore a 95 gradi. Per smontare con danni il foro centrale della testa del cuscinetto, è necessario utilizzare utensili professionali.
D: Come funziona un motore a corrente continua?
2. Controllo meccanico. Controllare che tutti i dispositivi di fissaggio siano ben fissati. Ruotare l'indotto manualmente per verificare se ci sono blocchi, urti o attriti.
3. Aprire il coperchio o le persiane del commutatore per verificare se sulla superficie del commutatore sono presenti inquinamento, vapore o ruggine e verificare che la spazzola sia in perfette condizioni.
4. Controllare la resistenza di isolamento. La resistenza di isolamento tra avvolgimento e involucro deve essere inferiore a 1 Megaohm a temperatura interna.
5. Se non si riscontrano problemi in base al controllo del motore, predisporre la regolazione e l'installazione secondo i requisiti di cui sopra e verificare che il cablaggio di ciascun accessorio sia corretto e che il cablaggio di messa a terra sia buono, sicuro e affidabile.
6. Avviamento, funzionamento e arresto
● Per quanto riguarda i motori con alimentazione non regolabile, l'avviatore deve essere utilizzato durante il periodo di avviamento. Regolare innanzitutto il valore di resistenza dell'avviatore al massimo e interrompere gradualmente durante l'avviamento. Per quanto riguarda il motore di ventilazione esterna, avviare prima il ventilatore e il motore di eccitazione separato, quindi immettere la tensione di eccitazione nominale, aumentare gradualmente la tensione dell'indotto alla tensione nominale. La corrente di avviamento deve essere controllata a meno di 2 volte la corrente nominale, la corrente di impulso di avviamento istantaneo non deve essere superiore a 3 volte la corrente nominale.
● Una volta avviato, il motore funziona secondo il metodo di lavoro regolato dalla targhetta e non deve superare la capacità di sovraccarico e il tempo di funzionamento per non danneggiare il motore. La velocità di rotazione di indebolimento del flusso deve adottare la velocità di rotazione più elevata regolata dalla targhetta del motore per evitare la perdita di eccitazione, che può causare danni al motore o al sistema di trasmissione.
● Le procedure di arresto sono opposte alle procedure di avvio. Ridurre gradualmente la tensione dell'indotto e abbassare la velocità di rotazione del motore al minimo, interrompere l'alimentazione dell'indotto, che arresta il motore. Per quanto riguarda il motore a eccitazione separata, quando si arresta all'indotto, regolare la tensione di eccitazione, diminuire gradualmente a zero e interrompere la tensione di eccitazione. La ventola di raffreddamento del motore di ventilazione esterna dovrebbe funzionare continuamente per 10-15 minuti e quindi interrompere l'alimentazione del ventilatore.
D: Come effettuare la manutenzione del motore a corrente continua?
2. Manutenzione del commutatore. Il commutatore deve essere in buone condizioni prima di lasciare la fabbrica. La pellicola dura color amaranto prodotta sulla superficie del motore può ridurre l'usura del commutatore durante il periodo di funzionamento del motore; la pellicola menzionata non deve essere rimossa.
3. La spazzola deve essere in buon contatto con la superficie del commutatore e la pressione normale della spazzola deve essere 0.015-0.025 MPa. La corrispondenza tra spazzola e scatola spazzola non deve essere troppo stretta e deve essere mantenuta la giusta distanza (0.04-0.31 mm, il valore piccolo è applicabile per la spazzola piccola e il valore grande è applicabile per la spazzola grande).
4. Per quanto riguarda il motore supportato con ventola esterna, se si accumula troppa polvere sul filtro antipolvere, la quantità di ventilazione del motore verrà ridotta e la temperatura del motore aumenterà, quindi, l'ambiente circostante dovrebbe essere altamente focalizzato e periodicamente dovrebbe essere eseguita una pulizia verso il filtro antipolvere. In genere, la pulizia dovrebbe essere eseguita una volta alla settimana o una volta al mese. Per quanto riguarda la pulizia del filtro antipolvere, è possibile utilizzare aria compressa se c'è polvere senza contaminazione da olio o aspirarla con un collettore di polvere. Il sollevamento e l'asciugatura dovrebbero essere eseguiti in base alla polvere con contaminazione da olio.
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