Xi'anSimocome fornitore di motori sincroni. I nostri prodotti per motori sono ampiamente utilizzati in molti settori, tra cui settori ad alta tecnologia come energia elettrica, estrazione del carbone, petrolio, metallurgia, ferrovie, trasporti, industria chimica, agricoltura, conservazione delle acque e aerospaziale. Allo stesso tempo, siamo anche designati come fornitore di motori ausiliari dal Ministero delle ferrovie e dalla General Electric. Aderiamo sempre alla filosofia aziendale orientata al mercato e al cliente. I nostri prodotti non solo coprono reti di vendita e assistenza in tutto il paese, ma vengono anche esportati in oltre 40 paesi e regioni in Nord America, Europa, Africa, Medio Oriente e Sud-est asiatico.
I motori sincroni AC, tra cui il motore sincrono AC generale 3-fase della serie T, il motore sincrono AC 3-fase per compressore d'aria della serie TK e il motore sincrono AC 3-fase per mulino della serie TDMK e i motori sincroni a magnete permanente, tra cui il motore sincrono AC VF a magnete permanente a trasmissione diretta 3-fase, il motore sincrono AC VF a bassa tensione della serie TYCVF e il motore sincrono AC VF ad alta tensione della serie TYCVF, sono sviluppati in modo indipendente dalla società SIMO. I motori sincroni hanno le caratteristiche di risparmio energetico, elevata densità di potenza e ampio intervallo di regolazione della velocità, che possono essere ampiamente applicati nei settori del carbone, della lavorazione dei minerali non ferrosi, farmaceutico, dell'energia elettrica, chimico-petrolifero, tessile e altri.
Quali sono i vantaggi del motore sincrono simo
Sicuro
Il motore utilizza un alloggiamento realizzato con materiali ad alta resistenza in grado di resistere alla pressione di esplosione interna e impedire che scintille, calore o arco si diffondano nell'ambiente esterno. Materiali di tenuta antideflagranti e strutture di tenuta sono utilizzati in parti chiave per impedire efficacemente a gas o polvere di entrare nel motore.
Rispettoso dell'ambiente
Il motore adotta una struttura del rotore ottimizzata per ridurre il consumo di energia e le emissioni di carbonio. Attraverso una tecnologia di controllo intelligente come il convertitore di frequenza per ottenere un funzionamento a risparmio energetico e ridurre lo spreco di energia.
Alta efficienza
Il motore antideflagrante utilizza un sistema di raffreddamento ad aria forzata, raffreddamento ad acqua o raffreddamento ad olio per garantire che il motore mantenga una temperatura adatta quando funziona in modo efficiente. Previene il surriscaldamento e migliora l'efficienza energetica tramite un sistema di controllo intelligente della temperatura.
Facile da mantenere
I motori antideflagranti utilizzano materiali resistenti all'usura e alla corrosione per ridurre i tassi di guasto e prolungare i cicli di manutenzione. Ridurre la frequenza di manutenzione con guarnizioni e sistemi di lubrificazione di alta qualità.
Tipi di motore sincrono
Motore sincrono serie T
I motori sincroni della serie T sono applicati per azionare ventole, pompe idrauliche, gruppi elettrogeni e altre macchine universali. La loro tensione nominale è di 10000V o 6000V a seconda delle richieste del cliente. La frequenza è di 50 Hz, il fattore di potenza nominale è 0,9 (anticipato). Il motore può essere avviato direttamente a piena tensione. Il circuito del rotore deve essere collegato in serie con una resistenza di avviamento con una resistenza dieci volte superiore alla resistenza dell'avvolgimento di campo durante l'avviamento.
I motori sincroni della serie T sono orizzontali. La loro modalità di raffreddamento può essere autoventilazione aperta, ventilazione a condotto o a mezzo condotto, oppure ventilazione autocircolante chiusa. Il motore sincrono della serie T può avere una direzione di rotazione dell'albero come si vede dal collettore ad anello. La direzione di rotazione può essere modificata, ma la ventola deve essere modificata di conseguenza.
Motore sincrono serie TK
Il motore sincrono della serie TK è progettato appositamente per azionare il compressore d'aria. Il motore è utilizzato principalmente nei settori del raffreddamento e dei fertilizzanti. Questa serie di motori adotta l'avviamento a tensione di riempimento. Se la potenza è insufficiente, il motore può essere avviato con tensione ridotta. Il motore sincrono della serie TK ha due tipi di costruzione. Uno è con il cuscinetto a manicotto dell'albero motore e un altro è senza l'albero motore e il cuscinetto del piedistallo. I motori della serie adottano il metodo di eccitazione controllabile quiescente.
Motore sincrono serie TDMK
Il motore sincrono della serie TDMK è conforme ai requisiti tecnici JB/T {{0}} per la macchina sincrona di grandi dimensioni 3-fase utilizzata nella macchina per la granulazione mineraria. La tensione nominale del motore della serie TDMK è 6000 V o 10000 V, che può anche essere personalizzata. La tolleranza di tensione consentita è ±5, la frequenza nominale di questo motore è 50 Hz e il fattore di potenza nominale è 0,9 (anticipato). Il grado di protezione del motore della serie TDMK è IP00 e IP20, il metodo di raffreddamento è IC01. Il tipo di montaggio di questo motore della serie è IM7311.
Il motore della serie TDMK può essere ruotato in due direzioni. Quando il motore è accoppiato alla fresatrice, il DE del motore non subirà la forza assiale o la forza radiale in aggiunta. Il motore della serie TDMK può avviarsi a piena tensione. Se la potenza è insufficiente, il motore può avviarsi anche a tensione ridotta, quindi la corrente di avviamento e la coppia saranno inferiori nel frattempo.
Materiali comuni del motore sincrono
Bottaio
Il rame può essere disegnato in forme piatte per formare fili di avvolgimento rettangolari. I fili di avvolgimento rettangolari sono componenti integrali in applicazioni compatte e ad alte prestazioni come motori per veicoli elettrici, treni di potenza EV ecc.
Acciaio
L'acciaio al silicio offre buone proprietà di schermatura contro le interferenze elettromagnetiche. Pertanto, è utile in apparecchiature in cui è necessario ridurre al minimo le radiazioni, come strumentazione medica o sistemi di trasporto come le ferrovie.
Ghisa
La ghisa è una buona scelta per un blocco motore. È facilmente fusa in sabbia, facile da lavorare, capace di resistere abbastanza bene all'usura dei pistoni ed è un materiale poco costoso.
Lamiera di acciaio al silicio
Gli acciai al silicio sono prodotti in due forme, leghe a grani orientati altamente strutturati e leghe in cui i grani non sono orientati. L'orientamento dei grani viene eseguito per allineare l'asse magnetico facile.
Applicazione del motore sincrono simo
I fan
I motori sincroni sono ampiamente utilizzati nella generazione di energia eolica perché possono essere sincronizzati direttamente con la rete, riducendo la perdita di energia. Il fattore di potenza del motore sincrono può essere regolato e, tramite un appropriato controllo dell'eccitazione, è possibile ottenere una generazione di energia efficiente.
Attrezzature di trasmissione meccanica
L'applicazione del motore sincrono nei macchinari di trasmissione è molto ampia, soprattutto per coloro che hanno requisiti rigorosi di velocità, efficienza e precisione. I motori sincroni svolgono un ruolo importante nei sistemi di trasmissione industriali grazie alle loro prestazioni efficienti, al controllo preciso della velocità e all'elevato fattore di potenza
Pompe per l'acqua
Il motore sincrono per pompe idrauliche è uno degli azionamenti più comunemente utilizzati nell'industria e nell'agricoltura moderne, particolarmente adatto per applicazioni che richiedono un funzionamento efficiente e a velocità costante.
Compressori
Il motore sincrono per compressore d'aria svolge un ruolo importante nell'industria moderna. Con la loro elevata efficienza, velocità costante e buone prestazioni di controllo, sono ampiamente utilizzati in una varietà di applicazioni che richiedono aria compressa
Componenti del motore sincrono
Telaio:Costruzione integrale saldata da piastra in acciaio. Il telaio e l'alloggiamento del cuscinetto liscio sono fissati sulla base rispettivamente da piastra in acciaio
Nucleo di ferro dello statore:Laminato da 0.5mm laminazione di silicio steer. Il nucleo di ferro dello statore è fissato sul telaio serrando la vite o la nervatura di coda
Bobina dello statore:La bobina è a due strati di avvolgimento sovrapposto. Ha un isolamento di classe F e può prevenire la corona. L'estremità della bobina è avvolta strettamente e verniciata integralmente
Bobina magnetica:Avvolto da filo di rame piatto e ha isolamento di classe F dopo il trattamento isolante
Cuscinetto:Composto da un alloggiamento per cuscinetti a strisciamento in ghisa e da un semi-rivestimento per cuscinetti a strisciamento fuso con lega. Il metodo di lubrificazione è autolubrificante ad anello o lubrificante composto con sistema di olio esterno
Spazzola e anello collettore:La costruzione degli anelli collettori è in fase di assemblaggio. La spazzola è fissata nella scatola della spazzola a tensione costante e collegata dalla piastra conduttrice. L'intera spazzola è fissata sul lato del cuscinetto
Modalità emozionante:Le macchine elettriche sincrone sono eccitate da un'eccitazione controllabile quiescente. L'unità di eccitazione può essere fornita dalla fabbrica
Cavi di uscita dello statore:6 linee (U1, V1, W1, U2, V2, W2)
Processo del motore sincrono
Statore
La parte fissa di un motore, detta statore, su cui sono installati una coppia di poli principali fissi per l'eccitazione CC. Gli avvolgimenti dello statore possono essere suddivisi in due tipi: centralizzati e distribuiti, in base alla forma dell'avvolgimento e al cablaggio incorporato. Questi avvolgimenti generano campi magnetici quando vengono energizzati per fornire l'elettromagnetismo necessario al funzionamento del motore.
Rotore
La parte rotante è chiamata rotore. È dotata di un avvolgimento di indotto che genera una forza elettromotrice indotta per agire come un campo magnetico rotante dopo essere stato elettrificato. Il rotore ruota perché il campo magnetico generato dallo statore interagisce con la corrente nel rotore per produrre una coppia elettromagnetica che spinge il rotore a ruotare.
Telaio
Il telaio svolge un ruolo indispensabile nel principio di funzionamento del motore. È la parte fondamentale della struttura del motore per garantire che il motore possa funzionare in modo stabile ed efficiente. Inoltre, anche la progettazione e la selezione del materiale della base della macchina hanno un'influenza importante sulle prestazioni e sulla durata del motore. Procedure di lavoro come la punzonatura della faccia terminale del foro interno del tornio a piede di fresatura.
Assemblea
Innanzitutto, il nucleo di ferro viene fissato nella fessura dello statore e viene iniettato un materiale isolante per fissare il nucleo di ferro all'interno della fessura dello statore. Quindi, la bobina elettromagnetica viene avvolta sulla fessura dello statore e collegata al nucleo di ferro. Quindi, installare il rotore e i cuscinetti del rotore e infine installare la staffa del coperchio terminale e altri componenti per completare l'assemblaggio finale del motore. Questa serie di passaggi insieme costituisce il processo di produzione di base dell'assemblaggio finale del motore per garantire che il prodotto finale soddisfi i requisiti di progettazione.
Domande frequenti
D: Cosa si intende per motore sincrono?
D: Quali sono i vantaggi di un motore sincrono?
D: Qual è lo svantaggio principale dei motori sincroni?
D: Qual è la differenza tra motore sincrono e motore a induzione?
D: Un motore sincrono è a corrente alternata o continua?
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