Come misurare la resistenza del motore trifase e del motore monofase per giudicare la qualità del motore

Come misurare la resistenza del motore trifase e del motore monofase per giudicare la qualità del motore

 

Prima che il motore venga utilizzato, o in caso di guasto, la qualità del motore deve essere misurata prima che possa essere acceso.

 

Come giudicare la qualità di un motore, ci sono due parametri principali, uno è misurare la resistenza della bobina del motore e l'altro è misurare la resistenza di isolamento della bobina e del guscio. I motori trifase misurano la resistenza di isolamento allo stesso modo dei motori monofase, ma il metodo di misurazione della resistenza della bobina è diverso.

Motore trifase

Il motore asincrono trifase comunemente utilizzato nel lavoro è composto da tre serie di bobine e la maggior parte dei metodi di connessione della bobina sono estensioni dei capelli di tipo Y o metodi di connessione △.

 

Schema schematico del motore trifase

Scatola di giunzione del motore

 

Per giudicare se la bobina del motore trifase è buona o cattiva, è necessario misurare se la resistenza tra gli avvolgimenti trifase è bilanciata. Non è necessario sapere qual è la resistenza effettiva di ciascun gruppo di bobine della corrispondente potenza del motore, né è necessario rimuovere il raccordo per misurare la resistenza dei tre gruppi di bobine per giudicare se la resistenza del l'avvolgimento della bobina trifase è bilanciato, il che è più problematico.

 

Che si tratti di un motore di tipo Y, un motore △ o un motore a due velocità. La resistenza tra i terminali di U1, V1 e W1 può essere misurata per determinare se la resistenza trifase del motore è bilanciata.

 

L'ingranaggio del multimetro viene selezionato nella resistenza della resistenza 2002 e la resistenza tra il motore (U1, V1), (V1W1) e (U1W1) viene misurata rispettivamente con una penna rossa e nera.

Quando l'errore reciproco tra i valori di resistenza misurati è del 2%, si può ritenere che il valore della resistenza del motore sia normale. Quando l'errore tra i valori di resistenza misurati supera il 10 percento, si può ritenere che il motore sia difettoso.

 

Quando l'errore di misurazione del valore di resistenza è del 2 percento -10 percento, è necessario considerare se la bobina del motore è prodotta dalla fabbrica originale o se la bobina del motore si è bruciata e ha riavvolto la bobina la fase successiva e il livello del personale addetto alla manutenzione della bobina sostitutiva, la resistenza della bobina dell'avvolgimento presenta un errore e, quando l'errore non è elevato, può anche essere utilizzato normalmente. Quando la presa non è precisa, è possibile utilizzare il convertitore di frequenza per guidare il motore per vedere se c'è un fenomeno di allarme per giudicare la qualità del motore.

 

Quando la resistenza della bobina del motore è bilanciata in tre fasi, non si può dire che il motore sia buono, ma misurare anche la resistenza di isolamento del motore, generalmente quando la resistenza di isolamento del motore è inferiore a {{0}} .58MQ, significa che l'isolamento del motore non è buono e non deve essere utilizzato. Quando la resistenza di isolamento del motore è superiore a 0,58 MQ, significa che l'isolamento del motore è buono e può essere utilizzato normalmente.

 

Quando si misura un motore con un multimetro, l'ingranaggio del multimetro si trova nel file MQ del resistore. Penna da un metro su qualsiasi terminale di U1, V1, W1, l'altra penna da tavolo sul guscio del motore, prestare attenzione al luogo senza vernice, il valore di resistenza misurato è maggiore di 0.58MQ o non passante, è possibile giudicare che l'isolamento del motore sia normale. Quando il valore negativo misurato è 0.58MQ, l'isolamento non è buono e non è utilizzato ufficialmente. Il multimetro per misurare l'isolamento del motore non è necessariamente preciso, quando senti che il valore della resistenza di isolamento del motore è diverso ogni volta che lo misuri, influisce sul tuo giudizio. È possibile utilizzare il megaohmmetro, i dati misurati dal multimetro hanno solo un valore di riferimento e l'accuratezza numerica misurata dal megaohmmetro è relativamente alta e può essere considerata un dato reale.

Megaohmmetro

 

I terminali E, L del megaohmmetro sono collegati all'asta di misurazione e il metodo di misurazione delle due aste di misurazione è lo stesso del motore di misurazione della penna del multimetro e il megaohmmetro non ha regolazione dell'ingranaggio, purché la levetta sia agitato a 120 giri al minuto.

 

Motore monofase

 

I motori monofase di solito hanno solo due serie di bobine, che sono l'avvolgimento principale e l'avvolgimento secondario. L'avvolgimento secondario si avvia e l'avvolgimento principale funziona. All'interno del motore, l'avvolgimento principale e l'avvolgimento secondario sono collegati in serie, un filo esce dalla connessione e il motore monofase generalmente esce da tre fili, che possono essere rappresentati da (1), (2) e (3) tre teste di filo.

Motore monofase con cablaggio

 

Utilizzando l'ingranaggio da 200 ohm del multimetro, quando la potenza del motore è ridotta, è possibile aumentare l'ingranaggio ohm del multimetro.

 

Utilizzare un multimetro per misurare le tre estremità del filo di (1), 2, (3) di un motore monofase, è possibile scegliere due e due misure di fase, (1) (2), (2) (3), ( 3) (1) (1) per misurare tre serie di resistenze, la resistenza misurata è normalmente 1 grande e 2 piccole.

 

Quando la somma dei due piccoli valori di resistenza non è uguale alla resistenza massima, prova che il motore è danneggiato, o la resistenza di misura è infinita, prova che l'avvolgimento del motore è danneggiato da un nuovo circuito, e l'avvolgimento principale e l'avvolgimento secondario del motore monofase è intrecciato e quando il cortocircuito è cortocircuitato, l'avvolgimento principale e l'avvolgimento secondario sono cortocircuitati insieme e il fenomeno di cortocircuito di un gruppo di avvolgimenti è raro.

 

 

Quando la somma dei due piccoli valori di resistenza è la resistenza massima, dimostra che l'avvolgimento della bobina del motore è normale.

 

Motore monofase anche per misurare la resistenza di isolamento, il metodo di misurazione è lo stesso del motore trifase, fare riferimento al metodo di resistenza di isolamento di misurazione del motore trifase sopra, resistenza di isolamento superiore a 0.58MQ per dimostrare che il la resistenza di isolamento del motore è normale, la resistenza di isolamento è inferiore a 0.58MQ per dimostrare che l'isolamento del motore non è buono e non deve essere utilizzato.

 

Generalmente, il valore di resistenza più piccolo misurato è l'avvolgimento principale, il secondo valore di resistenza più grande è l'avvolgimento secondario e il valore di resistenza più grande è la resistenza principale e la resistenza in serie dell'avvolgimento secondario.

 

Il cablaggio del motore monofase consiste nel misurare la testa del filo di resistenza più grande in parallelo con il condensatore e misurare la testa del filo di resistenza più piccola collegata alla tensione monofase.

 

Quando la resistenza del motore monofase misurata è 1 grande e 2 piccola, quando i due piccoli valori di resistenza di misura sono uguali, significa che i valori di resistenza dell'avvolgimento principale e secondario sono gli stessi, quando l'avvolgimento principale è eccitato, il motore è avanti, e quando l'avvolgimento secondario è eccitato, il motore è invertito. Quando i valori di resistenza dell'avvolgimento principale e secondario sono gli stessi, significa che il motore monofase ha la funzione di rotazione avanti e indietro, che può essere utilizzata per la rotazione avanti e indietro.