Analisi delle cause e gravi conseguenze del surriscaldamento dei rotori in alluminio fuso

Analisi delle cause e gravi conseguenze del surriscaldamento dei rotori in alluminio fuso

Relativo amotore rotore filo filo, Le prestazioni di sicurezza del motore del rotore in alluminio fuso sono migliori, la velocità teorica di guasto elettrico è la metà del motore del rotore filo filo. Tuttavia, alcune condizioni speciali, scopi specifici del motore, per alcuni difetti di processo di produzione sono particolarmente sensibili al surriscaldamento del rotore di alluminio fuso, anche il fallimento elettrico della barra di gabbia è molto elevata.

Problemi nella catena di casting

Che si tratti di fusione in alluminio ad alta pressione, fusione in alluminio a bassa pressione o processo di fusione in alluminio centrifugo, ci sono alcuni difetti intrinseci, come il monitoraggio della qualità del processo di fusione è relativamente difficile, i parametri di processo sono difficili da quantificare, l'operatore tende a fare affidamento sull'esperienza dei parametri del set; La porosità, il trachoma e altri difetti di produzione sono molto nascosti, la maggior parte di essi si verifica nel test interno e pre-controllo non è possibile trovare e solo il motore è effettivamente in esecuzione, i difetti dell'impatto saranno esposti. Soprattutto in alcune delle variazioni di carico nella gamma di applicazioni di grandi dimensioni e ad alta velocità, spesso verrà lanciata in alluminio, lama del vento del rotore a causa del surriscaldamento si verifica un fenomeno di ammorbidimento e torsione, blu di surriscaldamento del rotore e altri problemi.

Il processo di funzionamento del motore, il rotore stesso e la parte dello statore della radiazione termica possono portare a un problema blu di surriscaldamento locale o complessivo del rotore. Il rotore tutto blu, il aumento della temperatura del motore è generalmente molto elevato, quando il surriscaldamento locale del rotore, più a causa del rotore stesso della qualità di lancio, come la più tipica è una striscia sottile, una striscia rotta e altri problemi, gravi a causa del surriscaldamento e del flusso di emissioni di emissioni.

Problemi di deformazione dell'estremità del rotore

For most of the cast aluminum rotor, due to the aluminum casting process, ventilation and heat dissipation and post-balance and many other factors, the rotor aluminum end of the ring parts with balance column and wind blade, when the motor rotor temperature is high, the rotor in the aluminum will occur to varying degrees of fluidization and deformation, especially at the end of the rotor, unlike the guide bar by the rotor groove È probabile che i vincoli nello stato di High-RPM siano una grave distorsione della deformazione dello stato finale del Wirewound. Lo stato finale è simile a quello del rotore filo filo, tutte le pale del vento vengono gettate fuori dall'attrito di avvolgimento dello statore, con conseguente distruzione istantanea dell'intero motore.