Starter di tensione ridotto

Breve introduzione

Serie CMC-TStarter di tensione ridottoHa molti tipi di metodi di arresto: arresto gratuito, arresto morbido, arresto del freno, arresto morbido e frenata dei freni e ha anche la funzione di puntare. Gli utenti possono scegliere metodi di arresto diversi in base a carichi diversi e condizioni d'uso specifiche.

STOP GRATUITA: dopo aver ricevuto l'istruzione di arresto, gli antipasti di tensione ridotti bloccheranno innanzitutto il relè di controllo del contattore di bypass e quindi blocca l'uscita del tubo del freno del perno del circuito principale e il motore si fermerà liberamente secondo l'inerzia del carico.

Stop morbida: in questo modo di arrestare, gli antipasti di tensione ridotti si disconnettono innanzitutto il contattore di bypass e la tensione di uscita degli antipasti di tensione ridotta viene gradualmente ridotta alla tensione di terminazione soft di arresto set all'interno del tempo di arresto morbido impostato, in modo che la tensione aggiunta all'estremità del motore sia gradualmente ridotta per ridurre al minimo il carico sul motore portato all'improvviso.

STOP PUMP: In questo modo di arrestare, gli avviatori di tensione ridotti prima si disconnette il contattore di bypass, la tensione di uscita dello starter morbido diminuisce gradualmente sul set di valore di terminazione soft-stop all'interno del tempo di soft-stop set, la fermata della pompa è un tipo speciale di soft-stop, che è principalmente progettata per i carichi di pompa per fermare morbido.

Freno interno: quando gli antipasti di tensione ridotti impostano il tempo di frenata e seleziona il freno interno, il morso morbido freni quando si fermerà per accorciare il tempo di arresto. Questa funzione di frenata ha un buon effetto per i piccoli motori, ma pergrandi motori, l'effetto di frenata non è l'ideale, oltre al carico interessato dal più grande. Quindi, nell'applicazione, impostare i parametri è molto importante se il motore è più grande, maggiore è l'inerzia del carico, il tempo di frenata dovrebbe essere impostato più a lungo.

Freno di frenatura esterno: la funzione di frenatura esterna deve essere collegata esternamente a un'unità del freno e quindi dal sistema di controllo per fornire un segnale di controllo, il segnale viene emerso dal relè K3, quindi l'uso di questa funzione deve essere i parametri di uscita del relè K3 impostato su "frenare quando l'output". Il tempo di mantenimento del segnale è determinato dal parametro "tempo di frenatura", allo stesso tempo, assicurarsi di prestare attenzione al ritardo di uscita del relè K3 sul sistema.

Esistono due tipi di puntamento: puntare in avanti e indicare il retro e ciascuno ha due velocità tra cui scegliere, vedere il parametro, la resistenza di puntamento determina la coppia di uscita quando si indica, maggiore è il valore, maggiore è la coppia di uscita maggiore.

Parametri tecnici principali

Specifiche

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