Come impostare i valori di protezione del carico pesante e del carico leggero del motore? Dopo averlo letto, capirai

Come impostare i valori di protezione del carico pesante e del carico leggero del motore? Dopo averlo letto, capirai

Qualche anno fa, ho visto un ingegnere istruire solennemente i suoi subordinati a impostare i parametri di protezione da sovraccarico in base al carico di avviamento del motore asincrono trifase e deve capire se questo motore è un avviamento a carico leggero o un avviamento a carico pesante, altrimenti accadrà qualcosa, perché la corrente di avviamento a carico pesante sarà molto grande.

A quel tempo, volevo fargli notare che si trattava di un malinteso, ma avevo paura di offendere le persone, ma poi ho scoperto che molti ingegneri elettrici oggi hanno questo malinteso, non so davvero come l'hanno imparato a scuola, ovviamente, potrebbero non essere in questa specializzazione.

Infatti, le correnti di avviamento a vuoto, a carico leggero e per servizio pesante dei motori asincroni trifase sono le stesse e il valore di impostazione della protezione da sovraccarico non può essere regolato arbitrariamente. Perché la logica della coppia di avviamento del motore è così: Me=Kmdblcos Per un motore, la costante strutturale Km, il flusso magnetico d e il fattore di potenza cosφ sono fissi, quindi la corrente di avviamento I non cambierà, ma l'ora di avviamento sarà diversa, l'ora di avviamento del carico leggero è breve e l'ora di avviamento del carico pesante è lunga.

Amico: la corrente di stallo del motore è fissa, ma la curva del motore dal blocco alla normale rotazione standard è diversa tra l'avvio di carichi pesanti (come ventole e nastri trasportatori, ecc.) E l'avvio di carichi leggeri (come pompe idrauliche centrifughe, ecc.), ovvero l'ora di avvio non è la stessa.

La protezione del motore dovrebbe essere in base alla quantità di corrente del motore per impostare il valore di protezione, la protezione elettronica può essere in base alle caratteristiche del carico, impostare l'ora di avvio e altri parametri di protezione, valore fisso di protezione del relè termico, se è presente un'apparecchiatura di prova, è meglio utilizzare l'apparecchiatura di prova fuori dalla macchina per regolare bene, quindi installare e mettere in funzione, il sito di prova dovrebbe essere uguale o simile alla temperatura ambiente del luogo operativo.

Per quanto riguarda l'utilizzo di misure di avviamento graduale, dipende dalla capacità di carico del sistema di alimentazione, ad esempio, gli impianti petrolchimici su larga scala al di sotto di 180 KW utilizzano l'avviamento a piena tensione.