Effetti della tensione di alimentazione sulla corrente del motore

Effetti della tensione di alimentazione sulla corrente del motore

La tensione è un parametro di prestazioni molto importante dei prodotti motori; Al fine di garantire il normale funzionamento del motore, la tensione di alimentazione del motore dovrebbe soddisfare i requisiti della tensione nominale del motore, altrimenti farà sì che il motore non riesca a produrre normalmente e anche l'avvolgimento verrà bruciata. Gravi conseguenze.

La gamma di deviazione di tensione del motore si basa di solito su standard nazionali e documenti tecnici del produttore. Per i motori CA, come motori a induzione e motori sincroni, la deviazione di tensione ammissibile è generalmente controllata tra ± 5% e ± 10% della tensione nominale. Quando la tensione si discosta per lungo tempo, diversi stati del motore corrisponderanno a diverse conseguenze. Quando il motore si trova nello stato di funzionamento a vuoto, la corrente di non carico del motore è positivamente correlata alla tensione, ovvero più alta è la tensione di ingresso del motore, maggiore è la corrente di non carico corrispondente. Può essere verificato direttamente nel test di ispezione del motore che l'aumento della corrente di non carico è maggiore dell'aumento della tensione; Il più comune è che quando il motore connesso a stelle è alimentato dal metodo di connessione del triangolo, la corrente di non carico diventa più grande e il motore è accompagnato da un suono "ronzante" opaco e l'avvolgimento si brucerà in breve tempo.

Quando il motore è in esecuzione con carico, se la tensione di ingresso diil motoreè basso, al fine di guidare il carico in esecuzione, soprattutto quando è in funzione la potenza nominale, la corrente dello statore e la corrente del rotore del motore aumenteranno, con conseguente aumento delle perdite; Allo stesso tempo, la velocità del motore diminuirà a vari gradi. Per i motori a ventila auto-venati, a causa dei doppi effetti avversi della ridotta velocità del motore e dell'aumento della temperatura di avvolgimento, l'aumento della temperatura del motore è troppo elevato e l'isolamento dell'avvolgimento è invecchiato e bruciato. Per i motori a frequenza di potenza che iniziano direttamente, una tensione inferiore causerà l'avvio del motore.

Lo stesso è per il funzionamento sul carico. Se la tensione di ingresso del motore è superiore alla tensione nominale, la corrente dello statore diminuirà. Questo può essere qualitativamente confrontato con la relazione tra la corrente dello statore del motore ad alta e bassa potenza; Tuttavia, l'ingresso di tensione più elevato aumenterà la tensione inter-turn dell'avvolgimento del motore, che minaccia direttamente le prestazioni dell'isolamento dell'avvolgimento e l'avvolgimento del motore si riscalderà o addirittura si brucerà a causa della rottura dell'isolamento inter-giro.

Pertanto, rispetto alla tensione nominale, indipendentemente dal fatto che la tensione di ingresso sia alta o bassa, vi sono maggiori pericoli nascosti di fallimento per i motori che eseguono il carico. Quando si applicano i motori, è necessario prestare particolare attenzione alla conformità dei parametri di base del funzionamento nominale del motore.