Motore DC ferroviario ZTP
Descrizione
Parametri tecnici
Titolo:
Motore DC ferroviario serie ZTP
Breve introduzione
Il motore DC ferroviario della serie Simo ZTP ha una lunga storia di progettazione e produzione. È particolarmente utilizzato per le attrezzature delle locomotive ferroviarie come il trascinamento di pompe idrauliche, soffianti, compressori d'aria, generatori ausiliari, decelerazione dei veicoli a motore e uso dei freni, locomotive diesel e carrozze elettriche e altri motori meccanici ausiliari.
Principali parametri tecnici
Cornice: | #1~#8 |
Ambito di alimentazione: | 0,4 ~ 30kW |
Voltaggio: | 24V, 48V, 65V, 75V, 78.5V, 96V, 110V, 220V, 240V, 250V, 260V |
Modalità emozionante: | Shunt Emozionante |
Velocità: | 700rpm ~ 3500rpm |
Metodo di raffreddamento | IC01 · |
Grado di protezione | IP23 · |
Classe di isolamento | F (155 °C), H (180 °C) |
Dovere: | S1, S4, S5, S6, S9 |
Tipo di montaggio | B3/V1/B35 |
Perché scegliere Simo Brand Z DC Motor?
Il motore DC raiway della serie Simo ZTP è sviluppato dal team tecnico Simo e autorizzato e guidato dal Ministero delle Ferrovie della Cina. È stato applicato in una serie di noti treni ferroviari, come FUXING, HEXIE e molti altri treni per l'estero.
Il motore ZTP ha eccezionali vantaggi di elevato utilizzo dello spazio dello statore, piccolo volume, piccolo momento di inerzia, buone prestazioni dinamiche e può resistere alla corrente di impulso e all'elevata velocità di variazione della corrente.
Il motore può sopportare l'impatto e le vibrazioni generate durante il normale funzionamento di locomotive e veicoli. Quando la locomotiva è esposta a pioggia e neve, il motore funziona normalmente.
La grande qualità è il segreto che il motore Simo può essere eccezionale per tutti i 67 anni nel settore della produzione di motori elettrici. Abbiamo sistemi di controllo molto severi sui fornitori di materiali che scelgono e rivedono, ispezione dei materiali, controllo della lavorazione, test del motore, test, imballaggio e trasporto.
Dettagli di produzione
Cornice
Telaio in ghisa compatto e robusto
Dimensioni di installazione universali IEC e NEMA disponibili
Prospettive e dimensioni personalizzabili


Armatura
Barra di rame puro al 99,9% per armatura per garantire la potenza e l'efficienza in uscita
Eccellente sistema di isolamento con 5 flussi di lavorazione in più
Tutte le barre di rame sono montate a mano per garantire che tutte le fessure siano piene ed evitare qualsiasi possibile difetto.
Avvolgimento:
Tutti gli avvolgimenti sono realizzati in rame puro per garantire l'efficienza di induzione


Collaudo
Tutti i motori devono superare il test del pezzo prima della verniciatura e del confezionamento
I test di tipo saranno eseguiti regolarmente per ogni serie, più spesso per le nuove serie e varianti sviluppate.
Imballaggio e consegna
Tutti i motori saranno imballati ben prima della consegna
Coperchio in plastica all'interno, foglio di stagno sottovuoto esterno e poi scatola in legno massello

Applicazioni
Il motore viene utilizzato principalmente per la guida di attrezzature locomotive ferroviarie come il trascinamento di pompe idrauliche, soffianti, compressori d'aria, generatori ausiliari e altri motori meccanici ausiliari. Utilizzato per locomotive diesel e carrozze elettriche, ecc., Per la guida di compressori d'aria, locomotive, decelerazione di veicoli a motore e uso dei freni.

Cemento

Chimica

Locomotiva

Acciaio
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