Motore DC ferroviario ZTP
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Motore DC ferroviario ZTP

Il motore DC ferroviario della serie Simo ZTP ha una lunga storia di progettazione e produzione. È particolarmente utilizzato per le attrezzature delle locomotive ferroviarie come il trascinamento di pompe idrauliche, soffianti, compressori d'aria, generatori ausiliari, decelerazione dei veicoli a motore e uso dei freni, locomotive diesel e carrozze elettriche e altri motori meccanici ausiliari.
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Descrizione

Parametri tecnici

 

Titolo:

Motore DC ferroviario serie ZTP



Breve introduzione

Il motore DC ferroviario della serie Simo ZTP ha una lunga storia di progettazione e produzione. È particolarmente utilizzato per le attrezzature delle locomotive ferroviarie come il trascinamento di pompe idrauliche, soffianti, compressori d'aria, generatori ausiliari, decelerazione dei veicoli a motore e uso dei freni, locomotive diesel e carrozze elettriche e altri motori meccanici ausiliari.



Principali parametri tecnici

Cornice:

#1~#8

Ambito di alimentazione:

0,4 ~ 30kW

Voltaggio:

24V, 48V, 65V, 75V, 78.5V, 96V, 110V, 220V, 240V, 250V, 260V

Modalità emozionante:

Shunt Emozionante

Velocità:

700rpm ~ 3500rpm

Metodo di raffreddamento

IC01 ·

Grado di protezione

IP23 ·

Classe di isolamento

F (155 °C), H (180 °C)

Dovere:

S1, S4, S5, S6, S9

Tipo di montaggio

B3/V1/B35




Perché scegliere Simo Brand Z DC Motor?

Il motore DC raiway della serie Simo ZTP è sviluppato dal team tecnico Simo e autorizzato e guidato dal Ministero delle Ferrovie della Cina. È stato applicato in una serie di noti treni ferroviari, come FUXING, HEXIE e molti altri treni per l'estero.


Il motore ZTP ha eccezionali vantaggi di elevato utilizzo dello spazio dello statore, piccolo volume, piccolo momento di inerzia, buone prestazioni dinamiche e può resistere alla corrente di impulso e all'elevata velocità di variazione della corrente.


Il motore può sopportare l'impatto e le vibrazioni generate durante il normale funzionamento di locomotive e veicoli. Quando la locomotiva è esposta a pioggia e neve, il motore funziona normalmente.


La grande qualità è il segreto che il motore Simo può essere eccezionale per tutti i 67 anni nel settore della produzione di motori elettrici. Abbiamo sistemi di controllo molto severi sui fornitori di materiali che scelgono e rivedono, ispezione dei materiali, controllo della lavorazione, test del motore, test, imballaggio e trasporto.




Dettagli di produzione


Cornice

  • Telaio in ghisa compatto e robusto

  • Dimensioni di installazione universali IEC e NEMA disponibili

  • Prospettive e dimensioni personalizzabili

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Armatura

  • Barra di rame puro al 99,9% per armatura per garantire la potenza e l'efficienza in uscita

  • Eccellente sistema di isolamento con 5 flussi di lavorazione in più

  • Tutte le barre di rame sono montate a mano per garantire che tutte le fessure siano piene ed evitare qualsiasi possibile difetto.


Avvolgimento:

  • Tutti gli avvolgimenti sono realizzati in rame puro per garantire l'efficienza di induzione

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Collaudo

  • Tutti i motori devono superare il test del pezzo prima della verniciatura e del confezionamento

  • I test di tipo saranno eseguiti regolarmente per ogni serie, più spesso per le nuove serie e varianti sviluppate.


Imballaggio e consegna

  • Tutti i motori saranno imballati ben prima della consegna

  • Coperchio in plastica all'interno, foglio di stagno sottovuoto esterno e poi scatola in legno massello

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Applicazioni

Il motore viene utilizzato principalmente per la guida di attrezzature locomotive ferroviarie come il trascinamento di pompe idrauliche, soffianti, compressori d'aria, generatori ausiliari e altri motori meccanici ausiliari.  Utilizzato per locomotive diesel e carrozze elettriche, ecc., Per la guida di compressori d'aria, locomotive, decelerazione di veicoli a motore e uso dei freni.


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Cemento

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Chimica

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Locomotiva

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Acciaio

SCEGLI SIMO, SCEGLI QUALITÀ!


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